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工業(yè)風(fēng)機(jī)功率過高或過低應(yīng)該怎么處理
功率過低
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如果發(fā)電機(jī)功率持續(xù)(一般設(shè)置30～60s)出現(xiàn)逆功率，其值小于預(yù)置值Ps，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組將退出電網(wǎng)，處于待機(jī)狀態(tài)。脫網(wǎng)動(dòng)作過程如下：斷開發(fā)電機(jī)接觸器，斷開旁路接觸器，不釋放葉尖擾流器，不投入機(jī)械剎車。重新切入可考慮將切人預(yù)置點(diǎn)自動(dòng)提高0.5%，但轉(zhuǎn)速下降到預(yù)置點(diǎn)以下后升起再并網(wǎng)時(shí)，預(yù)置值自動(dòng)恢復(fù)到初始狀態(tài)值。
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重新并網(wǎng)動(dòng)作過程如下：合發(fā)電機(jī)接觸器，軟啟動(dòng)后晶閘管完全導(dǎo)通。當(dāng)輸出功率超過Ps3s時(shí)，投入旁路接觸器，轉(zhuǎn)速切人點(diǎn)變?yōu)樵ㄖ怠９β实陀赑s，時(shí)由晶閘管通路向電網(wǎng)供電，這時(shí)輸出電流不大，晶閘管可連續(xù)工作。
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這一過程是在風(fēng)速較低時(shí)進(jìn)行的。發(fā)電機(jī)出力為負(fù)功率時(shí)，吸收電網(wǎng)有功，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組幾乎不做功。如果不提高切人設(shè)置點(diǎn)，起動(dòng)后仍然可能是電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。
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功率過高
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一般說來，功率過高現(xiàn)象由兩種情況引起：
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(一)由于電網(wǎng)頻率波動(dòng)引起的。電網(wǎng)頻率降低時(shí)，同步轉(zhuǎn)速下降，而發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速短時(shí)間不會(huì)降低，轉(zhuǎn)差較大;各項(xiàng)損耗及風(fēng)力轉(zhuǎn)換機(jī)械能瞬時(shí)不突變，因而功率瞬時(shí)會(huì)變得很大。
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(二)由于氣候變化，空氣密度的增加引起的。功率過高如持續(xù)一定時(shí)間，控制系統(tǒng)應(yīng)作出反應(yīng)。可設(shè)置為：當(dāng)發(fā)電機(jī)出力持續(xù)10min大于額定功率的15%后，正常停機(jī);當(dāng)功率持續(xù)2s大于額定功率的50%，安全停機(jī)。
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另外，風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)電流對(duì)電網(wǎng)沖擊很大，使得電網(wǎng)不穩(wěn)定。在工業(yè)上的風(fēng)機(jī)一般的通過調(diào)節(jié)風(fēng)門開度來調(diào)節(jié)風(fēng)量，雖然這種調(diào)節(jié)方式起到調(diào)節(jié)風(fēng)量的目的，但是長(zhǎng)期的高管阻運(yùn)行狀態(tài)下，會(huì)大大增加了系統(tǒng)的管阻，使風(fēng)機(jī)實(shí)際工作點(diǎn)遠(yuǎn)離了額定工作點(diǎn)，降低了系統(tǒng)的運(yùn)行效率，電機(jī)的功率因數(shù)較低，存在一定的電能浪費(fèi)現(xiàn)象。
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對(duì)于這種現(xiàn)象，許多的工業(yè)企業(yè)都會(huì)采取運(yùn)用中科宇杰智能風(fēng)機(jī)節(jié)電技術(shù)進(jìn)行節(jié)電改造。該技術(shù)主要是針對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)專為風(fēng)機(jī)類流體輸送研制的專用節(jié)電器，它采用嵌入式智能控制技術(shù)、變頻調(diào)速技術(shù)。從根本上消除風(fēng)機(jī)類設(shè)備由于選型或負(fù)荷變化普遍存在的"大馬拉小車"的動(dòng)力浪費(fèi)現(xiàn)象，使風(fēng)機(jī)始終運(yùn)行在最佳工作狀態(tài)，從而節(jié)省大量的電能。